A benção do Caribe

A rodovia “Corredor Vial del Este”, com 223 km de comprimento, é a principal rota de tráfego a leste da República Dominicana. O projeto envolveu a extensão de um trecho de 70 km, conhecido como a “Auto pista Del Coral”, para quatro pistas, cada uma com uma largura de 3,65 m; o objetivo é conectar os dois centros turísticos, La Romana e Punta Cana, aos seus respectivos aeroportos, Aeroporto La Romana e Punta Cana Aeroporto Internacional. Cerca de 20.000 veículos fazem uso deste importante trecho de estrada a cada dia.

Vinte máquinas de construção do Wirtgen Group em operação na obra

“Com requerimentos técnicos complexos e um cronograma ambicioso, a organização da gestão do projeto selecionou o Consorcio Autopista del Coral para utilizar as confiáveis máquinas do Wirtgen Group, líderes no mercado mundial”, explicou José Luis Matallana, da Resansil RD S.A., representante do Wirtgen Group na República Dominicana. Um total de 20 máquinas do Wirtgen Group começou a trabalhar em dezembro de 2010. Dezoito meses depois, o novo trecho da “Autopista Del Coral” foi concluído de acordo com o planejado.

Robustas mineradoras de superfície Wirtgen e britadores de impacto Kleemann

A primeira fase de construção envolveu oito mineradoras de superfície e dois britadores de impacto. Graças à sua mobilidade flexível em qualquer tipo de terreno, as mineradoras de superfície conseguiram fazer o máximo uso de sua capacidade. As quatro 2100 SMs e as quatro 2200 SMs fresaram o calcário em uma única passada, produzindo uma granulometria de 0 a 4 pol., exigida para sua reutilização na expansão rodoviária – um processo econômico. A 2200 SM minera entre 150 e 200 m3 de calcário por hora, enquanto a espessura dos cortadores cai apenas 0,01 mm por metro cúbico. “O uso da mineradora de superfície nos libera do uso de demoradas perfurações e explosões de grandes fragmentos de rocha e, adicionalmente, ela nivela perfeitamente a superfície do solo, preparando-o para os passos seguintes, além de economizar recursos”, disse Matallana. O Britador de Impacto Móvel MR 130 Z EVO processou o calcário, além de triturá-lo às granulometrias necessárias, diretamente na obra. Com a trituração de 450 m3 de calcário por hora, garantiu que o material da nova base, a ser usado na expansão daquele trecho da rodovia, estivesse disponível quase que imediatamente.

As tecnologias da Vögele e Ciber garantem um resultado perfeito de pavimentação

A excelente preparação do solo fez com que as três vibroacabadoras da Vögele pudessem começar a pavimentar imediatamente a camada de base inferior. A Usina de Mistura a Frio USC 50 P e a Usina de Asfalto Gravimétrica UAB 18 E, da Ciber, ofereceram suporte ao trabalho. Produzindo entre 100 e 140 t de mistura por hora, a UAB 18 E, por exemplo, forneceu material de pavimentação de alta qualidade, sem atrasos.

A SUPER 1900-2, da Vögele, começou seu trabalho com excelente desempenho. O pavimento resultante apresentou uma extraordinária uniformidade, abaixo de 2 m/km, de acordo com o Índice Internacional de Aspereza (IRI), com um alto grau de compactação, de 88%, sobre um pavimento de asfalto com 25 cm de espessura. Como resultado, o trabalho progrediu rapidamente, uma vez que medidas de compactação adicionais não foram necessárias. Então, uma camada de base inferior, com 20 cm de espessura, e uma camada de base superior, com 17 cm de espessura, foram rapidamente pavimentadas, cada uma com uma espessura de 6,5 m. Uma camada de binder, com 4 cm, e uma camada de desgaste, com 3,5 cm, complementaram o pavimento da nova rota de tráfego. As estabilizadoras de solos Wirtgen e os rolos compactadores Hamm já garantiram uma fundação perfeitamente coesiva antes mesmo do início do trabalho de pavimentação de asfalto. No processo, o Compactador Vibratório Hamm 3520 realizou o trabalho de dois rolos comuns de 11 t, sendo capaz de compactar 1.200 m3 de uma camada de base não compactada, de 25 cm de espessura. Com sua ampla gama de aplicações, os rolos compactadores 3520 e 3414 VIO, com vibração e oscilação, também reduziram grandemente a quantidade de rolos exigidos pelo projeto. Os Rolos Tandem HD 90, da Hamm, dão os toques finais na superfície da rodovia – e é desnecessário dizer que eles alcançaram valores de compactação ideais.

Pionerismo: O Wirtgen Group destaca-se em todas es áreas

Ao construir o trecho da “Autopista Del Coral” e ampliar toda a estrada “Corredor Vial del Este”, as autoridades locais atingiram um marco importante na melhoria de sua infraestrutura nacional de tráfego. A segurança no tráfego foi amplamente melhorada, centros importantes foram ligados e os tempos de deslocamento caíram em cerca de 50%.

Isso não beneficiará apenas as pessoas que vivem no local, mas também aumentará o comércio de turismo, a mais importante indústria da República Dominicana.

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