Hamm lance les rouleaux tandem DV+ sur le marché nord-américain

À la Conexpo-Con/Agg 2017, Hamm posera de nouveaux jalons sur le marché nord-américain du compactage avec le lancement des rouleaux tandem Série DV+. Le premier produit présenté à Las Vegas sera un modèle de la gamme DV+ 70i, d’un poids de 7,7 tonnes (7 t métriques). D’autres modèles suivront en 2018. Véritables champions du compactage d’enrobé, ces engins de haut rendement à articulation pivotante remplissent toutes les conditions pour un résultat irréprochable. Les conducteurs apprécient les conditions de visibilité exceptionnelles ainsi que le nouveau concept de commande, à la prise en main intuitive.

Les rouleaux tandem et combinés de la série DV+ réunissent tout ce dont rêvent les entreprises de construction et leurs conducteurs d’engins : ils sont économiquement rentables, simples à manier et conçus pour un rendement maximal.

Les engins de la série DV+ de HAMM sont disponibles en version à double vibration, en version avec des rouleaux vibrants et oscillants ou encore en version mixte.

Les engins de la série DV+ de HAMM sont disponibles en version à double vibration, en version avec des rouleaux vibrants et oscillants ou encore en version mixte.

Un pilotage intelligent ainsi qu’une articulation pivotante avec quatre modes de direction et des angles de rotation généreux sont la promesse d’une excellente qualité de compactage. Le design bien étudié offre une excellente visibilité sur les billes et le chantier – une condition sine qua non pour produire des couches d’enrobé parfaitement planes, d’une part, et répondre aux exigences les plus strictes en matière de qualité et de sécurité, d’autre part.

Longues durées de travail = rendement élevé

Les arrêts à la pompe ralentissent l’opération de compactage. Pour les éviter, Hamm a équipé les rouleaux tandem de la série DV+ de grands réservoirs d’eau et de carburant. Le ravitaillement s’effectue en un tour de main : grâce au système de remplissage sous pression d’au moins 1 bar [14,7 psi], monté en série, le plein d’eau se fait très rapidement, depuis le sol.

Les réservoirs, reliés entre eux par des conduites communicantes, sont remplis simultanément. Le raccordement à une borne d’incendie est également possible. Le remplissage gravimétrique classique de l’eau peut aussi se faire par l’un des quatre orifices situés en haut. Le ravitaillement en carburant et la remise à niveau de l’huile hydraulique sont tout aussi simples : les deux opérations s’effectuent depuis le sol.

Simple et confortable : le concept de commande Easy Drive

Malgré leurs multiples fonctionnalités, les DV+ se manient intuitivement et avec une prise en main ultrarapide. La recette : Easy Drive, un concept de commande innovant qui est le résultat d’une collaboration entre HAMM, des universités, des spécialistes de l’ergonomie et des conducteurs de compacteurs issus de différents pays.

Au cœur du concept : un poste de conduite ergonomique, doté d’une foule d’astuces techniques innovantes, comme le siège qui permet en toutes circonstances au conducteur de regarder sans effort dans le sens de la marche. Dans l’équipement de série, il est possible mécaniquement de l’orienter à 90° dans les deux directions et de le déplacer latéralement vers la gauche et la droite.

A bord du DV+, le conducteur profite des avantages du concept de commande Easy Drive de Hamm : le siège, le volant, le joystick et l’accoudoir multifonctionnel forment un ensemble harmonieux qui assure de bout en bout une conduite détendue.

A bord du DV+, le conducteur profite des avantages du concept de commande Easy Drive de Hamm : le siège, le volant, le joystick et l’accoudoir multifonctionnel forment un ensemble harmonieux qui assure de bout en bout une conduite détendue.

En option, le siège peut s’actionner et pivoter jusqu’à 350° électriquement. Par ailleurs, la hauteur, la suspension, la profondeur du siège et la position des accoudoirs se règlent individuellement. Il en va de même de l’angle de la colonne de direction. Grâce aux multiples réglages, tous les conducteurs trouvent rapidement la position assise la plus confortable pour eux, peu importe leur taille et leur gabarit.

La structure de la commande fait aussi partie des éléments clés d’Easy Drive. L’engin est manœuvré à l’aide d’un volant. Toutes les autres fonctionnalités clés sont commandées à l’aide d’un joystick et d’un accoudoir multifonctionnel. Ses touches sont situées dans le champ de vision du conducteur.

La disposition de tous les autres éléments de pilotage autour du joystick suit le principe suivant : plus un élément est actionné fréquemment, plus il est proche du levier de conduite. L’intégralité du pilotage se fait indépendamment de la langue du conducteur. HAMM utilise des symboles de couleurs pour permettre une manipulation sans équivoque des différentes fonctions et une bonne vue d’ensemble.

Easy Drive offre aussi de nombreux avantages à l’intérieur et à l’extérieur du poste de conduite. Exemples : un accès confortable à la plateforme de conduite ou à la spacieuse cabine, sur demande des accoudoirs rabattables et une colonne de direction inclinable pour faciliter la descente de l’opérateur. Monter et descendre n’a jamais été aussi sûr et facile.

Le conducteur pourra utiliser les nombreux espaces de rangement autour du siège pour y déposer des documents ou des objets personnels et profiter des prises de courant de 12 V pour recharger son téléphone portable ou sa glacière. Dernier point, et pas des moindres : la cabine disponible en option bénéficie d’une excellente isolation qui réduit le niveau sonore du moteur, déjà très peu bruyant.

Visibilité à 360° depuis la plateforme et la cabine panoramique

Pour le marché nord-américain, Hamm propose deux versions du DV+ : l’une avec toit ROPS, l’autre avec cabine panoramique ROPS entièrement vitrée. Dans les deux cas, le conducteur du DV+ a toujours une vue dégagée sur les bords de la bille. Ceci grâce à la configuration novatrice de la plateforme, ou de la cabine, et du réservoir d’eau. À noter notamment le hublot en verre encastré dans le plancher qui offre, d’en haut, une vue intégrale sur les billes.

Sur les modèles avec cabine ROPS, les portes subdivisées, montées de série, assurent une bonne aération : la moitié supérieure peut basculer à 180°, la moitié inférieure à 85°. Portes fermées, l’air pénètre dans l’habitacle par des buses fixées aux fenêtres et l’hiver, les fentes d’aération assurent un dégivrage rapide.

Le DV+ 70i de Hamm offre une visibilité parfaite depuis la cabine panoramique ROPS ou la plateforme de conduite avec toit ROPS : l’avant et l’arrière étroits du DV+ assurent une vue toujours dégagée sur les bords des billes, quel que soit le sens de la marche.

Le DV+ 70i de Hamm offre une visibilité parfaite depuis la cabine panoramique ROPS ou la plateforme de conduite avec toit ROPS : l’avant et l’arrière étroits du DV+ assurent une vue toujours dégagée sur les bords des billes, quel que soit le sens de la marche.

Une motorisation d’avenir

Tous les modèles de la série DV+ sont équipés de moteurs de dernière génération : avec sa motorisation de 75 ch (56 kW), le DV+ 70i satisfait aux normes Tier 4 / niveau IIIB. Au chapitre de l’épuration des gaz d’échappement, le groupe moteur retient la suie à l’aide d’un filtre à particules diesel (FAP) hautement efficace. En d’autres termes : les compacteurs sont dotés d’une technologie d’avenir qui peut aussi être utilisée sur des marchés très restrictifs (comme la Californie). En option, il est possible d’intégrer le nouveau système d’arrêt du moteur : en cas d’inactivité prolongée, il coupe le moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Une direction précise et un pilotage intelligent pour des couches d’enrobé de haute qualité

Avec les machines de la série DV+, le compactage est rapide et sans défaut car, dans ces rouleaux, tous les composants sont parfaitement coordonnés entre eux. Autre atout de taille : une répartition du poids toujours homogène grâce au moteur placé au cœur de la machine et au réservoir d’eau conçu en deux parties.

Montées de série, les billes vibrantes divisées constituent un autre facteur de qualité. Même dans les virages serrés, elles assurent un excellent compactage des couches d’enrobé. A cela s’ajoutent un angle de rotation très large et l’énorme déport de trace de l’articulation pivotante permettant de manœuvrer le DV+ avec une grande précision dans quatre modes de direction.

Grâce à la confortable assistance automatique du renversement de la marche, freiner, accélérer et changer de direction en douceur devient un jeu d’enfant. Résultat : les couches d’enrobé sont planes, sans bourrelets ni effets de vague.

3 modèles et une profusion d’options

Le DV+ 70i, d’un poids opérationnel de 7,7 tonnes (7 tonnes métriques) sera le premier des compacteurs Hamm à être lancé sur le marché nord-américain. Il sera disponible en trois versions : avec rouleaux à double bille vibrante (VV), rouleaux oscillants (VO = une bille vibrante à l’avant et une bille oscillante à l’arrière) et rouleaux mixtes (VT = une bille vibrante à l’avant et des roues en caoutchouc sur les essieux arrière). À noter que toutes les billes vibrantes sont divisées.

Enfin, les compacteurs peuvent être équipés de différents types de gravillonneuse, d’un navigateur HCQ (système de mesure et de documentation), de l’éclairage spécifique au pays, d’un dispositif de pression et de découpage de bords ainsi que de bien d’autres options.

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