RODILLO HAMM 3520 P – COMPARATIVO CON OTRAS CINCO MARCAS CERTIFICAN MEJOR DESENPEÑO

Para evaluar el desempeño de las opciones de equipos disponibles en el mercado, los laboratorios de algunas constructoras han realizados testes -con la fiscalización de los órganos responsables en cada estado- del desempeño de los compactadores de suelos en las más diferentes obras en curso en Brasil, bajo las más diferentes condiciones de humedad. Además del rodillo Hamm, modelo 3520 P, también se han testado otros rodillos aquí identificados de Marcas B, C, D, E y F.

TESTES EN GOIÁS / GO CARRETERA GO-070

CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO

Objetivo: Evaluar el desempeño del rodillo Hamm 3520 P con los rodillos de la competencia, MARCA B, y orientar al equipo sobre la mejor forma de utilizar el compactador, buscando alcanzar la máxima eficiencia.
Obra: Goiás – duplicación de la carretera GO-070 - trecho próximo al municipio de Itaberaí-GO
Fiscalización: Ensayo realizado por los laboratoristas de la constructora y fiscalizado por AGETOP (Agencia Goiana de Transportes y Obras).

Características del trecho en que el equipo há sido utilizado:

  • Suelo: base de suelo húmedo
  • Meta: compactación en capas
  • Longitud: 500 metros
  • Ancho: 7,5 metros
  • Espesor de la capa: 20 cm
  • Cliente: CCB Construtora
  • Fechas: 25, 26 y 27 de agosto de 2014.
  • Responsable: Juliano Gewehr (Ciber)

GO-070 es una autopista que pertenece al estado de Goiás que une Goiâna al noroeste del estado. La ciudad posee más de doscientos kilómetros y es una de las más importantes autopistas de su estado. Pasa por ciudades como Goianira, Inhumas, Itauçu, Itaberaí, Ciudad de Goiás, Faina, Crixás, São Miguel do Araguaia y Santa Rita do Araguaia. Importante ruta de turismo, porque en su camino se encuentran ciudades turísticas.

Se evaluaron tres máquinas en un trecho de la obra de duplicación de la carretera GO-070, próximo a la ciudad de Itaberaí. El suelo era predominantemente húmedo, compactado en capas de 20 cm de espesor. Allí se utilizó el rodillo compactador Hamm 3520 P de 20 toneladas, y três rodillos de la MARCA B, de 11 toneladas. Los equipos fueron utilizados uno después del otro, con el objetivo de reducir la cantidad de pasadas completas (ida y vuelta del rodillo en la misma franja). En la utilización de los

rodillos de la MARCA B fueron necesarias 7 u 8 pasadas completas. Ya con el rodillo de la marca Hamm 3520 P, la cantidad de pasadas completas se redujo a 5.

El estudio concluyó que el rodillo de la marca Hamm 3520 P obtuvo, él solo, un desempeño superior a los três rodillos de la MARCA B de la franja de 11 toneladas, cuando testados simultáneamente en franjas laterales. El grado de compactación del suelo necesario lo alcanzó el rodillo Hamm en 5 pasadas completad, mientras que el convoy de los otros tres rodillos necesitó 7 u 8 pasadas completas para alcanzarlo. El ahorro de combustible proporcionado por el rodillo Hamm en la comparación com la MARCA B alcanzó el 59%.

Otra grand diferencia encontrada dice respecto al área de pata trapezoidal del rodillo compactador Hamm 3520 P que es 152 cm², mientras la de la máquina de la MARCA B es de 137 cm², cerca del 10% de diferencia. Para lós suelos cohesivos (del tipo húmedo), cuanto más grande sea el área de la pata, más profunda será la compactación, además de facilitar la remoción de la humedad del terreno, lo que favorece la compactación.

COMPARATIVOS & RESULTADOS

TESTES EN RÍO DE JANEIRO / RJ VÍA DE ACCESO UHOS – COMPERJ

CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO

Objetivo: Teste comparativo entre los rodillos compactadores vibratorios con un cilindro, de la marca Hamm 3520 P y de la MARCA D, de 11 toneladas. Los equipos fueron colocados en operación lado a lado.
Obra: Vía de Acceso UHOS (ultra heavy over size – ultrapesados y grandes dimensiones) – COMPERJ (Complejo Petroquímico de Río de Janeiro)
Fiscalización: Ensayo realizado por los laboratoristas de TecnoInst Serviços Técnicos Ltda.

Características del trecho en que el equipo há sido utilizado:

  • Suelo: tipo arcilla, que es producto original de rocas cuarzo -feldespáticas leucograníticas, como granitos y gneis, que presentan características permeables y mecánicamente posibles de romper, extraída de lós yacimientos próximos
  • Meta: compactación en capas
  • Longitud: 60 m
  • Ancho: 12 m
  • Rampa: 0%
  • Espesor de la capa: 30 cm
  • Cliente: Carioca Engenharia – Christiani - Nielsen
  • Fechas: 10 de junio de 2014.
  • Responsable: Ingenieros Diogo, Davi y Lucas

Obra de gran importancia, pues se trata de una via responsable por el tránsito de suministros con destino al COMPERJ (Complejo Petroquímico de Río de Janeiro), un proyecto de construcción de refinería con dos líneas de procesamiento de petróleo. En ese lugar se realizó un teste comparativo entre el rodillo compactador de la marca Hamm y el de la MARCA D.

El suelo del lugar es del tipo arcilla, que es producto original de rocas cuarzo. El trecho en que fue realizado el teste contaba con 60 metros de longitud y 12 metros de ancho, completamente llano. El espesor de la capa era de 30 cm y su humedad era del 10,5%.

Como el rodillo de la marca Hamm tiene 20 toneladas y el de la MARCA D tiene 11 toneladas, la propuesta del teste fue realizar 6 pasadas con el primero y 12 com el segundo, respectivamente, analizando posteriormente los resultados. Los dos produjeron grados de compactación del suelo iguales: 99% y 99%. Pero el compactador de la marca Hamm alcanzó ese resultado con la mistad de las pasadas del equipo de la MARCA D y en la mitad del tiempo. Es posible concluir que el rodillo de la marca Hamm al final de los testes presentó el doble de la eficiência que el rodillo de la MARCA D.

COMPARATIVOS & RESULTADOS

En los testes realizados, el consumo de combustible fue uno de los grandes diferenciales del rodillo de 20 toneladas de la marca Hamm. Considerando que ese rodillo 3520 P cuenta con un motor de 6 cilindros y aire acondicionado, aun así realizó eficientemente el trabajo que el de la MARCA D necesitó dos rodillos para realizar, con motores de 4 cilindros y cabina abierta, o sea, más potencia de motor y aire acondicionado en la cabina, resultando, aun así, en un consumo inferior de combustible.

TESTES EN CEARÁ / CE ANILLO VIAL DE FORTALEZA

CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO

Goal: Teste comparativo entre los rodillos compactadores vibratorios de un cilindro de la marca Hamm 3520 P y de la MARCA C, de la MARCA E, y rodillos adaptados tipo tamping de la MARCA F.
Job: IV Anillo Vial de Fortaleza - Vía de Comunicación - Distrito Industrial - Ceará.
Inspection: Ensayo realizado por lós laboratoristas de JBR Engenharia

Características del trecho en que el equipo há sido utilizado:

  • Suelo: tipo arcilla - arenosa, de procedência del yacimiento J7 - leucograníticas, como granitos y gneis, que presentan características permeables y mecánicamente posibles de romper, extraída de lós yacimientos próximos.
  • Meta: compactación en capas
  • Longitud: 40 m (estacas 284 a 286) / 190 m (estacas 319 a 328).
  • Ancho: 11 m
  • Rampa: 0% / 5%
  • Espesor de la capa: 20 cm
  • Cliente: Carioca Engenharia – Christiani - Nielsen
  • Fecha: 06 de agosto de 2014

Obra más grande realizada en las carreteras federales que cortan el estado de Ceará de los últimos 25 años, el Anillo Vial de Fortaleza evacuará el tránsito pesado de la región. En ese lugar, se realizaron testes comparativos entre rodillos compactadores vibratorios de un cilindro, de la marca Hamm 3520 P, y los equipos de las MARCAS C y E, y con rodillos adaptados del tipo tamping de la MARCA F. Los equipos fueron colocados en operación lado a lado para la realización de los testes comparativos.

Los trechos en que se realizaron los testes eran de suelo del tipo arcilla arenosa, y 40 y 190 metros cada uno. El primer trecho era llano y el segundo presentaba una rampa del 5%, además del espesor de la capa de 20 cm.

Con la misma cantidad de pasadas, el equipo de la marca Hamm presentó grado de compactación del 97%, ante los 84,6% del equipo de la MARCA E y del 94,5% del rodillo de la MARCA C.

COMPARATIVOS & RESULTADOS

En síntesis, para alcanzar el 100% de compactación, el rodillo de la marca Hamm necesitó la mitad de pasadas completas y pasadas con relación al rodillo de la MARCA E, y el 33% menos de pasadas completas y pasadas en relación al rodillo de la MARCA C.

El modelo de rodillo testado de la MARCA F es um equipo adaptado con el rodillo del tipo tamping, que utiliza método estático para alcanzar el grado de compactación deseado. El equipo usa su propio peso y velocidad (superior a los 17 km/h) para generar fuerza de impacto por medio de los tambores de pata de cabra.

Ese tipo de máquina presenta limitaciones, como la necesidad de grandes superficies para poder compactar, así como de lugar de aceleración y desaceleración para alcanzar los 17 km/h y conseguir frenar. También presenta elevado consumo de combustible y emisión de ruidos, superior a 100 decibeles. En muchos casos, es perceptible que la emisión de contaminantes está en desacuerdo com las normas actuales y, además, la forma como es operado ofrece algunos riesgos de seguridad para el operador.

COMPARATIVOS & RESULTADOS

El resultado final quedó muy evidente y superior em favor del rodillo de la marca Hamm 3520 P en relación AL rodillo de la MARCA F. La cantidad de pasadas completas y pasadas necesarias con el rodillo Hamm fue dos veces inferior a la cantidad del rodillo MARCA F, destacando una ganancia de ahorro de combustible muy expresiva, según queda demostrado en la tabla que sigue:

COMPARATIVO DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN LOS TESTES

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