Tecnología de reciclaje en frío: Wirtgen ofrece soluciones muy avanzadas

La demanda de tecnologías ecológicas ha aumentado enormemente en los últimos tiempos. A esto se suma que el proceso de reciclaje en frío ha mostrado su eficacia en la construcción de carreteras a nivel internacional. Wirtgen, el líder del mercado, con sus diez máquinas e instalaciones, pone a disposición el equipo ideal, desde recicladores en frío sobre ruedas o sobre orugas, pasando por la planta procesadora para el reciclaje en frío KMA 220i hasta dispositivos adicionales como el nuevo compactador de laboratorio WLV 1. Esta vez, en la Conexpo-Con/Agg 2017 de Las Vegas, Wirtgen presenta el reciclador en frío sobre orugas 3800 CR.

Las carreteras sometidas a cargas pesadas y constantes, presentan con frecuencia daños en la subestructura. Con el fin de eliminar estos daños, es necesario llevar a cabo el saneamiento de toda la estructura de la carretera. La reutilización completa del material fresado, así como su tratamiento económico hacen del reciclaje en frío un proceso ecológico y rentable. Durante los últimos 30 años y en calidad de pionero de esta tecnología, Wirtgen ha tenido una influencia decisiva en este proceso, y ha seguido perfeccionando de manera consecuente la gama de productos del reciclaje en frío.

Reciclaje en frío in situ

Recicladores en frío sobre ruedas de la serie WR

Con los modelos WR 200i, WR 200 XLi, WR 240i y WR 250, Wirtgen ofrece tres recicladores sobre ruedas. Equipados con un potente rotor de fresado y de mezcla, así como sistemas de pulverización muy modernos, los recicladores fresan en un solo paso de trabajo capas de asfalto, las granulan, pulverizan aglutinantes y agua con la dosis exacta y mezclan todo.

El firme de la carretera que requiere trabajos de saneamiento y la capa de base completa se reutilizan al 100%. Después de que el WR de Wirtgen ha procesado el material reciclado in situ, una niveladora lo allana un compactador lo compacta. Finalmente, una acabadora de carreteras extiende la nueva capa de asfalto.

El firme de la carretera que requiere trabajos de saneamiento y la capa de base completa se reutilizan al 100%. Después de que el WR de Wirtgen ha procesado el material reciclado in situ, una niveladora lo allana un compactador lo compacta. Finalmente, una acabadora de carreteras extiende la nueva capa de asfalto.

Recicladores en frío sobre orugas y un nuevo proceso

Con los recicladores en frío 2200 CR y 3800 CR están disponibles, además, dos máquinas sobre orugas con anchuras de trabajo de 2,2 m (7 pies, 3 plg.) y 3,8 m (12 pies, 6 plg.). Al igual que los modelos de la serie WR, estas máquinas procesan carreteras de asfalto directamente en el lugar de las obras (in situ). Sin embargo, es importante destacar que las dos máquinas se pueden equipar con una barra de pavimentado integrada y ajustable de forma continua de Vögele junto con un támper y un tornillo sinfín de distribución para precompactar el asfalto recién reciclado de acuerdo con el perfil y la posición.

El firme de la carretera que requiere trabajos de saneamiento y la capa de base completa se reutilizan al 100%. Después de que el WR de Wirtgen ha procesado el material reciclado in situ, una niveladora lo allana un compactador lo compacta. Finalmente, una acabadora de carreteras extiende la nueva capa de asfalto.

El 3800 CR de Wirtgen procesa en una pasada carriles de circulación de 3,8 m (12 pies, 6 plg.) de anchura, de forma continua: el potente reciclador transforma in situ capas de asfalto dañadas bajo la adición de aglutinantes de forma rápida y económica en capas de base de alta calidad y precompactadas, y todo ello con una obstaculización mínima del tráfico.

Además, junto con el reciclaje en el proceso convencional Upcut (fresado en sentido contrario al de avance) los dos modelos dominan el proceso Downcut (fresado en el sentido de avance), el cual Wirtgen rediseñó en el marco de la optimización del reciclaje en frío. En este caso, el material reciclado se transporta directamente por medio de un cargador trasero a una acabadora de carreteras, que lo extiende y lo compacta inmediatamente. A continuación, unos compactadores se encargan de la compactación final. Gracias al proceso Downcut, es posible definir con gran precisión el tamaño de los trozos durante el tratamiento del material, sobre todo cuando se trata de carreteras de asfalto muy quebradizas y deterioradas.

Los dispositivos adicionales de Wirtgen hacen que la calidad de la obra aumente

Con el objetivo de determinar la calidad de los resultados de extendido previamente, es necesario realizar investigaciones exhaustivas de toda la superestructura de la carretera y una prueba de idoneidad detallada de la mezcla. Wirtgen ofrece una serie de dispositivos adicionales, diseñados precisamente para ello. Estos dispositivos hacen posible la simulación fiel del proceso de reciclaje en frío en el laboratorio de obras viales.

Compactador de laboratorio WLV 1

Para la producción de especímenes de ensayo a partir de una mezcla de reciclaje en frío en un laboratorio, Wirtgen ha inventado el nuevo compactador de laboratorio WLV 1. El proceso de compactación, diseñado especialmente para la aplicación en el reciclaje en frío, permite generar especímenes de ensayo grandes con un diámetro de 150 x 300 mm (6 plg. x 12 plg.) para la realización de pruebas triaxiales.

El WLV 1 de Wirtgen fue diseñado especialmente para el proceso de compactación de la mezcla de reciclaje en frío. Con la ayuda del espécimen de ensayo producido con el compactador de laboratorio se determina la composición ideal de la mezcla y se definen las características importantes del material.

El WLV 1 de Wirtgen fue diseñado especialmente para el proceso de compactación de la mezcla de reciclaje en frío. Con la ayuda del espécimen de ensayo producido con el compactador de laboratorio se determina la composición ideal de la mezcla y se definen las características importantes del material.

Además, es posible producir especímenes de ensayo de menor tamaño, con un diámetro de 150 x 95 mm (6 plg. x 3.74 plg.). Gracias a ellos se puede medir la resistencia a la tracción indirecta de la mezcla de reciclaje en frío. En combinación con un sistema de ensayos del WLV 1 y con la ayuda del espécimen de ensayo se determinan valores a partir de los cuales es posible deducir las características necesarias del material para dimensionar la superestructura de la carretera.

Sistema de laboratorio para betún espumado WLB 10 S

Durante el reciclaje en frío económico, se utiliza cada vez más el betún espumado como aglutinante. A través de investigaciones previas con el sistema de laboratorio móvil WLB 10 S, se puede definir con exactitud la calidad del betún espumado en el laboratorio, ya desde antes de empezar la obra. Gracias al muy fácil manejo, es posible variar rápidamente parámetros como la cantidad de agua, la presión y la temperatura.

Mezcladora de circulación forzada de dos árboles WLM 30, de laboratorio

Con la ayuda de la mezcladora de circulación forzada de dos árboles WLM 30 es posible determinar la composición ideal de la mezcla. La potente mezcladora genera de manera fiable mezclas de muestras homogéneas con cal, cemento, emulsión bituminosa y betún espumado, en grandes lotes de 30 kg (66 lb.). Trabajando en conjunto con el sistema de laboratorio para betún espumado WLB 10 S, el betún espumado se añade directamente en el proceso de mezcla en curso.

Reciclaje en frío en planta

Mezcladora de reciclaje en frío de Wirtgen KMA 220i

El concepto de instalación móvil de la KMA 220i de Wirtgen ofrece un montaje sencillo y una producción eficaz de mezcla al pie de la obra. El material fresado de asfalto se reutiliza o procesa en un 100 %. No hay que olvidar que la mezcladora es ecológica en todos los sentidos: no es necesario secar ni calentar las materias primas para la producción de la mezcla, lo que significa un ahorro enorme de energía y de costos. Además, el transporte en camión, que requiere mucho tiempo, desde el punto donde se genera la mezcla hasta la obra, se reduce a un mínimo, lo que tiene un efecto muy positivo en los costos de combustible. Es más, las emisiones de CO2 disminuyen drásticamente.

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